Процесс и требования к сборке автомобильного жгута проводов

Сборка автомобильного жгута проводов

Из-за сложного расположения проводов на сборочной линии тест на непрерывность стал незаменимым этапом. Приспособление может быть протестировано только после подтверждения инженерами PE и QE. QE необходимо смоделировать возможные дефекты, а оператор должен провести проверку годных и бракованных изделий перед каждым тестом на непрерывность. После подтверждения можно приступать к массовому производству.

Проверка готовой продукции — это окончательное подтверждение перед упаковкой и отгрузкой. Проверьте, находятся ли клеммы и CONNs в допуске. Проверьте, равномерна ли петля обвязки проводов. Проверьте, правильный ли метод сборки компонентов.

Требования к процессу сборки автомобильного жгута проводов

• После обработки и сборки автомобильного жгута проводов все жгуты должны быть параллельны и не должны смещаться. Однако связывающая веревка или стяжка не должны повреждать провод.

• При вставке PIN или пайке жилы проводов не должны перепутываться, но также не должны быть слишком туго натянуты.

• При монтаже проводов клеммы, HOUSING, D-SUB, IDC и CONN каждого номера материала должны соответствовать маркировке на позиционной плате.

• Провода каждого подномера материала должны быть расположены в соответствии с трассировкой на позиционной плате.
  

• При связывании веревка должна двигаться вертикально от нижней части петли обвязки.
  

• Стяжка должна быть затянута, а хвостик не должен превышать 1 мм.
  

• При связывании расстояние между двумя петлями обвязки должно быть около 25 мм, а на конце каждой веревки должен оставаться хвостик около 10 мм.
  

• Завяжите узел в начале и конце каждой веревки.
  

• Не создавайте петель или переплетений при связывании веревки. Не ставьте разъем на позиционный штифт. При натяжении веревки конец веревки должен быть закреплен на позиционном штифте перед тем, как завязать веревку. В противном случае существует риск обрыва жилы или потери клеммы.
  

После сборки стандартного автомобильного жгута проводов и контактов разъема жгута в готовые изделия необходимо провести тест на непрерывность жгута, процент целостности должен достигать 100% без коротких замыканий, обрывов или неправильных путей. В то же время он должен соответствовать стандартам качества, требуемым заказчиками автомобильных жгутов проводов, и предоставлять сертификат гарантии безопасности качества при упаковке. Каждый этап процесса контроля сборки автомобильного жгута проводов стремится к тщательности и совершенству, а также следует системе менеджмента качества ISO 9001:2000 для стандартизации требований к операциям.

Рабочая инструкция — это конкретная программа рабочих действий, разработанная для обеспечения качества и безопасности процесса. Преимущество заключается в том, чтобы сделать рабочий процесс более понятным и уменьшить ошибки, вызванные различиями в работе операторов, повысить согласованность и стабильность продукта, снизить количество дефектов продукции, облегчить будущее улучшение работы и управление качеством, а также включает требования к работе, приемке продукции и критериям оценки.