Структура, состав, стандарты и применение разъема высокого напряжения для новой энергетики

Высоковольтный разъем является важной частью электромобиля. Его функция заключается в обеспечении высоковольтной системы взаимосвязи всего автомобиля, то есть в создании моста, где внутренняя цепь заблокирована или изолирована, чтобы обеспечить протекание тока. Высоковольтный разъем в основном используется в цепях высокого напряжения и большого тока новых энергетических транспортных средств, одновременно действуя как токопроводящий кабель, и передает энергию аккумуляторной батареи различным компонентам в системе автомобиля через различные электрические цепи, таким как аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, силовые агрегаты, такие как DCDC-преобразователи и зарядные устройства.

1. Состав высоковольтных разъемов

Высоковольтные разъемы в основном состоят из: корпуса (вилка, розетка), контактов (вилочные и розеточные контакты), экранирующей крышки, уплотнения (хвостовое, полууплотнение, проводное, контактное), защитной крышки хвостовика, системы высоковольтной блокировки, системы CPA и т.д. Структура и состав.

2. Стандарт на высоковольтные разъемы

Стандарты на высоковольтные разъемы в настоящее время основаны на отраслевых стандартах. В части стандартов существуют требования, такие как правила безопасности и эксплуатационные характеристики, а также стандарты испытаний. Поскольку высоковольтные разъемы обычно не могут появляться на транспортных средствах в виде отдельных продуктов и обычно требуют соединительных проводов, стандартные требования к их соединительным проводам также очень важны.

3. Применение высоковольтных разъемов

Развитие новой энергетики в Китае составляет 20 лет, и тренд высоковольтных разъемов претерпел четыре-пять итераций, постепенно переходя от самых ранних крупногабаритных промышленных металлических разъемов к легким пластиковым разъемам, при этом количество отдельных функций увеличивается. С точки зрения самого разъема, существует множество типов разъемов: например, по форме различают круглые, прямоугольные и т.д., по частоте — высокочастотные и низкочастотные и т.д., и в разных отраслях также могут быть разные типы.

На транспортном средстве мы часто можем видеть разнообразные высоковольтные разъемы. В зависимости от способа соединения соединительных проводов, мы разделяем их на два типа соединений:

① Фиксированный тип с прямым болтовым соединением

Болтовое соединение — это способ соединения, который мы часто видим на транспортном средстве. Преимущество этого метода заключается в надежности соединения. Механическое усилие болта позволяет противостоять влиянию автомобильной вибрации, и его стоимость относительно невысока. Конечно, его неудобство заключается в том, что болтовое соединение требует определенного операционного и монтажного пространства. Для все более платформенных областей и все более рационального использования внутреннего пространства невозможно оставлять слишком много монтажного пространства, а с точки зрения серийной эксплуатации это также нецелесообразно с точки зрения послепродажного обслуживания, и чем больше болтов, тем больше риск человеческой ошибки, поэтому у него есть свои ограничения.

② Вставное соединение

В отличие от этого, ответный разъем обеспечивает электрическое соединение путем соединения двух корпусов контактов для обеспечения соединения с этим соединительным проводом. Поскольку вставное соединение может быть выполнено непосредственно вручную, с определенной точки зрения, оно все же позволяет уменьшить использование пространства, особенно в некоторых узких рабочих пространствах.

Вставное соединение перешло от прямого контакта вилочного и розеточного концов к способу контакта материала с упругим проводником посередине. Способ контакта с использованием упругого проводника посередине больше подходит для соединения больших токов, а его лучший токопроводящий материал и лучшая конструкция упругого дизайна также способствуют снижению контактного сопротивления, тем самым делая соединение большого тока более надежным.

Мы можем назвать это контактом через промежуточный упругий проводник. В промышленности существует множество способов контакта, например, знакомые нам пружинный тип, корончатая пружина, пластинчатая пружина, проволочная пружина, когтевая пружина и т.д. Конечно, также существуют пружинный тип и MC-ленточный тип ODU. Проволочный пружинный тип и т.д. Фактическая форма вставки также имеет два способа: круговая вставка и чиповая вставка; с точки зрения стоимости и тепловой конвекции чиповый тип действительно лучше традиционного кругового пружинного типа, но выбор того или иного метода зависит, с одной стороны, от ваших реальных потребностей в применении, а с другой стороны, он тесно связан с дизайнерским стилем каждой компании.