Проектирование связывания и крепления жгута проводов всего автомобиля

Проектирование обмотки автомобильного жгута проводов

Обмотка жгута проводов выполняет функции износостойкости, огнестойкости, защиты от коррозии, предотвращения помех, снижения шума и улучшения внешнего вида. Как правило, в зависимости от рабочей среды и доступного пространства разрабатываются следующие схемы обмотки.

Жгут проводов двигателя работает в суровых условиях, поэтому для его обмотки выбирают гофрированную трубку с высокой огнестойкостью, водонепроницаемостью и механической прочностью.

Проводка переднего отсека работает в относительно неблагоприятных условиях. Большинство ответвлений также обматывается гофрированными трубками с хорошей огнестойкостью, а некоторые ответвления — трубами ПВХ.

Проводка приборной панели имеет относительно малое рабочее пространство и достаточно хорошие условия, поэтому ее можно обматывать клейкой лентой.

Проводка дверей и потолочная проводка имеют небольшое рабочее пространство и могут быть полностью обмотаны лентой. Некоторые ответвления можно обматывать технической тканью. Тонкую потолочную проводку можно крепить непосредственно к кузову с помощью вспененной ленты.

Проводка шасси имеет множество точек контакта с кузовом, поэтому ее обматывают гофрированными трубками для предотвращения износа контактов жгута.

Анализ свойств сырья для обмотки проводов автомобильных жгутов

Гофрированная трубка

Гофрированные трубки обычно составляют около 60% материалов для обмотки жгутов, а иногда и больше. В отличие от разъемов для электромобилей, их главная особенность — хорошая износостойкость, высокая термостойкость, огнестойкость и жаростойкость в зонах высоких температур. Температурная стойкость гофрированных трубок составляет от -40 до 150°C. Материал обычно делится на ПП и ПА2. Материал ПА превосходит ПП по огнестойкости и износостойкости, но ПП прочнее ПА по устойчивости к усталости при изгибе.

Труба ПВХ

Функция трубы ПВХ аналогична функции гофрированных трубок. Труба ПВХ обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к деформации при изгибе. Кроме того, труба ПВХ обычно является закрытой, поэтому ее в основном используют для ответвлений автомобильных жгутов в местах изгибов, чтобы обеспечить плавный переход проводов. Термостойкость трубы ПВХ невысока, обычно ниже 80°C.

Клейкая лента

Клейкая лента выполняет в жгутах проводов функции связывания, износостойкости, изоляции, огнестойкости, снижения шума, маркировки и т.д., и обычно составляет около 30% материалов для обмотки.

Клейкие ленты для жгутов проводов обычно делятся на три типа: лента ПВХ, шерстяная тканевая лента и лента на тканевой основе. Лента ПВХ обладает хорошей износостойкостью и огнестойкостью, ее термостойкость составляет около 80°C. Ее шумоподавляющие свойства невысоки, а цена относительно невысока.

Материалы шерстяной тканевой ленты и ленты на тканевой основе — ПЭТ. Шерстяная тканевая лента обладает наилучшими свойствами обмотки и шумоподавления, ее термостойкость составляет около 105°C. Лента на тканевой основе имеет наилучшую износостойкость и самую высокую термостойкость — около 150°C. Общий недостаток шерстяной тканевой ленты и ленты на тканевой основе — плохая огнестойкость и высокая цена.

Проектирование крепления автомобильных жгутов проводов

Центральный распределительный блок обычно крепится с помощью стальных лент, болтов или непосредственно устанавливается на кузов с помощью фиксирующей конструкции, предусмотренной самим блоком.

Каждый жгут проводов обычно фиксируется в отверстии кузова с помощью пластиковых стяжек, защелок и т.п. Отверстия в кузове чаще всего круглые или овальные, обычно диаметром 5 мм, 6 мм и 7 мм.

Защитные рукава, соединяющие отдельные жгуты проводов, обычно крепятся коллективно с помощью кронштейна защитного рукава и устанавливаются на кузов.