Высоковольтный жгут проводов и характеристики жгута проводов для электромобилей на новых источниках энергии

Автомобильный жгут проводов является сетевой основой автомобильной электрической цепи и носителем автомобильной электроцепи. Автомобильный жгут проводов — это мост и связующее звено для работы электрических компонентов транспортного средства, а также нервная система для передачи и распределения энергии и сигналов автомобиля. Высоковольтный жгут проводов может быть сконфигурирован во внутренних и внешних соединениях жгутов электромобилей в зависимости от различных уровней напряжения. Он в основном используется для распределения сигналов внутренних жгутов распределительной коробки, эффективной и качественной передачи электрической энергии, а также для экранирования внешних сигнальных помех. Высоковольтная система соединений состоит из высоковольтных жгутов проводов и разъемов.

Поскольку высоковольтные жгуты проводов настолько важны, на какие ключевые моменты следует обратить внимание в процессе их производства?

Когда температура нагрева разъема высока, его безопасностные характеристики снижаются или даже повреждаются. Есть две основные причины высокого нагрева:

Факторы окружающей среды: расположение легко подвержено влиянию температуры компонентов или нахождению в герметичной кабине, например, рядом с выпускным отверстием гибридной системы. Обычно диапазон рабочих температур разъемов различных производителей составляет -40°C ~ 125°C (максимум 175°C), поэтому при выборе разъема необходимо учитывать его рабочий температурный диапазон.

Самонагрев разъема: существует множество причин нагрева самого разъема. Мы можем определить его наличие в трех точках через схему соединения: точка соединения на плате, точка соединения на конце провода и промежуточная точка подключения. Показателем измерения является контактное сопротивление между разъемами. Чем меньше контактное сопротивление, тем лучше, что означает меньшие потери мощности, меньшее падение напряжения и более длительный срок службы клемм.

Что касается обжима отрезка провода, то часто на большинстве заводов по производству жгутов качество обжима напрямую влияет на величину его контактного сопротивления. Мы не можем судить о надежности обжима только по тому, что усилие отрыва и другие условия соответствуют требованиям. Необходимо провести детальный срез клеммы для микроскопического анализа и тщательно определить степень соответствия обжима клеммы требованиям.

Что касается соединения на стороне платы, то обычно оно подключается к высоковольтной коробке или внутренним компонентам оборудования. Способ соединения в основном — болтовое соединение медных шин. При использовании болтового соединения рекомендуется использовать пружинные шайбы для предотвращения ослабления из-за вибрации при работе и увеличения контактного сопротивления, а также для избежания нагрузки на электрическое соединение. В то же время необходимо избегать чрезмерного момента затяжки при болтовом соединении.

Для высоковольтных систем экранирование должно в первую очередь учитывать рациональность компоновки системы, а затем требования к высоковольтным кабелям и высоковольтным разъемам. Разъем должен иметь экранирующий слой на 360° и быть эффективно соединен с экранирующим слоем кабеля. Экранирующий слой покрывает всю длину соединения, чтобы обеспечить достаточную функцию экранирования и минимизировать сопротивление между экранирующими интерфейсами. В течение жизненного цикла изделия контактное сопротивление экранирующего соединения должно быть <10 мОм.