Несколько анализов на основе системы зарядки электромобилей

Ⅰ. Состав системы зарядки электромобиля

1. Структурный состав

Система зарядки чистых электромобилей в основном состоит из двух частей: зарядного оборудования вне автомобиля и бортового зарядного устройства. Устройство в основном состоит из разъемов для постоянного и переменного тока, бортового зарядного устройства OBC, высоковольтной распределительной коробки, высоковольтного жгута проводов, тяговой батареи, системы управления батареей BMS и контакторов.

2. Процесс зарядки

Методы зарядки электромобилей можно разделить на два типа: зарядка постоянным током и зарядка переменным током. Обычно используемые зарядные станции переменного тока имеют мощность 3,5 кВт и 7 кВт, а мощность зарядных станций постоянного тока достигает 30–120 кВт. Процессы зарядки этих двух типов также различаются.

Главные контакторы «плюс» и «минус», а также вспомогательные реле находятся в тяговой батарее. Предварительный контактор, контактор зарядки постоянным током, контактор зарядки переменным током и главный контактор находятся в блоке высоковольтного электронного управления; все они управляются BMS. При быстрой зарядке путь тока зарядки: зарядная станция → разъем быстрой зарядки → контактор зарядки постоянным током + → главное реле «плюс» → тяговая батарея → контактор «минус» → контактор зарядки постоянным током - → разъем зарядки → зарядная станция.

Путь тока зарядки при медленной зарядке: зарядная станция → разъем медленной зарядки → бортовое зарядное устройство OBC → предохранитель → контактор «плюс» → тяговая батарея → контактор «минус» → OBC → разъем медленной зарядки → зарядная станция.

Ⅱ. Электронный замок зарядного пистолета системы зарядки электромобиля

Механический принцип работы электронного замка:

Электронный замок зарядного устройства — это обязательный к блокировке элемент перед началом зарядки, предназначенный для предотвращения случайного ослабления или выпадения зарядного пистолета во время процесса зарядки, что может привести к поражению электрическим током и угрозе безопасности автомобиля и имущества.

Электронный замок системы зарядки электромобиля в основном состоит из язычка, паза и фиксирующего штифта. При выполнении зарядки переменным током персонал должен нажать кнопку на зарядном пистолете. Кнопка и язычок механически связаны. При нажатии кнопки зарядки язычок поднимается и открывается, и зарядный пистолет можно легко вставить в разъем медленной зарядки. Фиксирующий штифт выдвигается и прижимает язычок. В этот момент зарядный пистолет находится в заблокированном состоянии. Только при нажатии кнопки разблокировки ключом или при потягивании механического выключателя разблокировки штифт может вернуться в исходное положение, и зарядный пистолет можно будет извлечь, нажав кнопку.